柴油机废气净化技术原理
▍柴油机主要排放污染物及其危害
一氧化碳（CO）
经人呼吸进入肺部，被血液吸收后能与体内血红蛋白结合成一氧化碳-血红蛋白，导致人体组织缺氧，可引起中毒甚至窒息而死亡。
碳氢化合物（HC）
柴油机废气含有200多种烃类成分，包括苯并芘、硝醛烯、甲醛、乙烯、丙烯醛等。其中苯并芘和硝醛烯是致癌物质，甲醛、丙烯醛对眼睛和呼吸器官有强烈的刺激性，对肺部防御机理产生严劣影响。
颗粒物（PM）
颗粒物污染大气，2nm 以下的碳烟吸入肺部后会沉淀起来，而0.1~0.5nm的碳烟对人体危害最大。除了致癌作用外，这种碳烟吸进肺部，还会导致慢性病、肺.气肿、皮肤病及其它变态性疾病。
氮氧化物（NOX）
要是NO和NO2，高主浓度的NO可引起中枢神经的瘫瘓和痉挛；NO2有特殊刺激性臭味，引起肺气肿的同时，还易引发独具特点的闭塞性纤维性支气管炎。
柴油氧化催化器（DOC）
DOC是一种涂覆了贵金属（铂、钯）氧化型催化剂的陶瓷或金属载体。DOC 可以氧化排气中的CO、HC，同时也可以氧化颗粒物中的可溶性有机物SOF成分。同时，DOC将排气中的NO氧化为NO2，而氧化性更强的NO2可与被捕集在DOC下游的颗粒物过滤器(POC/DPF)中的碳颗粒进行低温氧化反应，以实现颗粒物过滤器的再生。
颗粒物氧化催化器（POC）
POC是一种涂敷了化学催化剂的陶瓷或金属载体型过滤器。工作原理是把尾气中的颗粒物在载体流道中部分捕集起来，捕集效率可达70%。之后通过排气的高温(250°C~500°C)氧化以实现过滤器的清理再生。POC需配合柴油氧化催化器DOC使用，因其需依靠DOC产生的二氧化氮NO2和氧化放热将颗粒物连续氧化再生。
柴油颗粒物过滤器（DPF）
DPF是一种涂敷了贵金属催化剂的陶瓷载体型过滤器。主流使用的是一种多孔壁流式载体，其外形和蜂窝陶瓷催化剂相似，但相邻的两个孔道，一个在进气口处被堵住，另一个在出口处被堵住，排气从开孔一端孔道流入后，被迫穿过孔道壁面进入相邻孔道并流出，于是排气中的颗粒物PM就被捕集在孔道内部与表面上，捕集效率可达90%以上。在上游的DOC共同作用下，可以使DPF中的颗粒在较低温度下氧化达到持续清理再生的效果。
选择催化还原器（SCR）
SCR技术是通过安装在排气管.上的尿素喷嘴将适量的尿素水溶液以雾状形态喷入排气管中，尿素液滴在高温废气作用下发生水解和热解反应，生成所需要的还原剂氨气NH3，氨气在一种涂敷了化学还原型催化剂涂层的载体表面将氮氧化物NOx有选择性地还原为氮气N2。
